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A primeira vista ele impressiona, está mais elegante e robusto, características do novo conceito de design knetic. A versão avaliada foi a Guia, top de linha do modelo, disponibilizada pela concessionária Mega de Porto Velho.
O que mais chamou a atenção antes de entrar no carro, foi um item de série presente em todas as versões: é a opção de abaixar todos os vidros, simultaneamente, utilizando o controle do carro, item bem vindo para uma cidade quente como Porto Velho, evitando que se tenha que deixar o carro com a porta aberta por alguns segundos para a saída do ar quente do interior.
Internamente a sensação de não utilizar a chave para dar a partida da um ar de sofisticação, e a posição de dirigir também agrada, auxiliado pela regulagem de distância do volante, pena que o banco tenha regulagem elétrica somente na altura.
O painel com detalhes imitando fibra de carbono faz boa combinação com os detalhes cromados do volante, painel de instrumentos e console central. Os bancos são mais anatômicos que a versão anterior e o acabamento interno compatíveis com a categoria.
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Após uma breve demonstração feita por um funcionário da Ford Mega de Porto Velho, de todos os itens disponíveis, e são muitos, mas o que mais agradou foi o ar-condicionado 'dual zone', que permite ajustes diferentes de temperaturas, de até quatro graus Celsius, para motorista e passageiro, partida do motor por botão e a direção eletroidráulica que dá para escolher três formas de assistência: Normal, Conforto e Esporte. A sensação entre a primeira e a última é nítida.
Além desses itens a versão avaliada contava ainda com conexão Bluetooth e sistema de rádio CD com leitura de MP3, que equipam todas as versões, sistema de comando por voz - para controlar rádio, ar-condicionado e celular -, volante multifuncional, sensor de estacionamento, console central que, além do espaço de 4 litros para trecos, abriga a saída USB e um conector auxiliar para iPod.
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Já com o automóvel em movimento optou-se pelo câmbio na opção de trocas automáticas, o qual transmite uma incrível suavidade nas trocas de marchas, mesmo quando mais exigido, passando uma sensação de extremo conforto, auxiliado pelo excelente acerto da suspensão, notada principalmente ao efetuarmos os estreitos retornos da BR-364, que fazem a maioria dos carros inclinarem muito na sua tangência, o que não ocorre com o novo Focus, e não pensem que por isso ele ficou duro demais, andando nos trechos esburacados da área urbana de Porto Velho, ele foi muito confortável. Já na opção de trocas manuais, pode-se sentir todo o vigor do motor 2.0, principalmente nas reduções e ultrapassagens por caminhões na BR, e não se preocupe se você esquecer de reduzir a marcha por não estar acostumado com o cambio tiptronic, ele reduz pra sozinho quando você desacelera repentinamente.
Após o test-drive o novo Focus deixou um gostinho de “quero mais”, devido ao conforto e ótima dirigibilidade, é um carro que agrada aos olhos e ao prazer de dirigir.
Jairo Costa
Bom ele já era, agora também está mais bonito e sofisticado.
